Aviación WWII

CONSOLIDATED B-24D LIBERATOR "LADY BE GOOD", USAAF, ABRIL 1944   Si estamos hablando de perdidos en el Sáhara,  no puede faltar la conocida historia del Lady Be Good, y por eso mismo voy a intentar no extenderme demasiado, ya que hay una buena cantidad de páginas que tratan del tema a fondo.   El Lady Be Good era un bombardero pesado Consolidated B-24D-25-CO Liberator , con el número de serie de las Fuerzas Aéreas 41-24301 , y como indica su código CO , se trataba de uno de los 2.381 ejemplares del modelo D construidos en la planta de la compañía Consolidated en San Diego . Terminado en octubre de 1942, fue trasladado a la Base de las Fuerzas Aéreas en Topeka ( Kansas ) a la espera de ser enviado al extranjero. En primavera de 1943 este aparato llegó hasta el Norte de África aún sin estrenarse en ninguna misión, y el 25 de marzo fue asignado al 514th BS, que junto a otros tres BS formaban el 376th BG (Heavy) , y que recibían el apodo de "Liberandos". Desde hacía...

 MAYO DE 1942: Bristol Blenheim Mk IV (South African Air Force) (3 aparatos)  Conocida como la "Tragedia de Kufra" , este terrible episodio fue uno de los más impactantes en lo que se refiere a tripulaciones perdidas, y sin embargo creo que no es tan conocida como la que veremos en el siguiente y último capítulo, la del B-24 "Lady Be Good" .  LA LEY DEL DESIERTO  Recordando a un antiguo grupo musical de los ochenta, La Ley del Desierto es el agua. El conjunto de oasis que componen Kufra es sin duda la Ley en esa zona inhóspita del sureste de Libia, casi en la frontera con Egipto, así que si ya era importante desde siempre para los nómadas del desierto, aún más lo fue para los italianos en su intento de formar un nuevo imperio colonialista. En 1931 realizaron una campaña militar contra un enemigo muy inferior y lograron conquistarlo  Durante la Segunda Guerra Mundial fue un punto estratégico de relativa importancia, pero sin duda codiciado por ambos bandos. El 1 ...