Aviación WWII

En cualquier lista de aviones famosos de la Segunda Guerra Mundial aparecerá sin lugar a dudas el North American P-51 Mustang . Si además en esa lista se hace un resumen de el porqué de su fama, seguramente se dirá algo así como: …"los bombarderos americanos estaban siendo derribados por docenas, se necesitaba un caza de escolta para protegerlos, y la aparición de los P-51B, y luego el modelo P-51D con motores derivados de los Merlin británicos consiguieron llegar hasta el corazón de Alemania y derrotar a los cazas de la Luftwaffe sobre su propio territorio mientras escoltaban a los bombarderos"... Bueno, más ó menos.Y en gran parte es cierto, no se puede negar.La combinación de la célula del Mustang con el motor Merlin le dio fama imperecedera y muy merecida, por supuesto. Pero las primeras misiones de escolta de largo alcance de los nuevos Mustang-Merlin no pudieron realizarse hasta comienzos de 1944, desde luego en el momento más crítico y oportuno, cuando

El final de la Segunda Guerra Mundial iba a traer asociado a su vez el fin de la era de los cazas con motor a pistón.Por supuesto hubo varios modelos que continuaron en servicio durante algunos años, e incluso en la Guerra de Corea tuvieron un papel destacado varios de ellos.Predominaban los modelos al servicio de las diferentes ramas de las Armadas, ya que la introducción de los jets en los portaaviones fue algo más lenta que sus homólogos basados en tierra, por diferentes motivos técnicos.Pero las nuevas estrellas eran los jets, sin lugar a dudas. El caso es que en la última etapa del conflicto mundial, cuando los motores a reacción aún estaban en "pañales", se diseñó una última generación de cazas con motores de pistón.Ahora que está tan de moda poner nombre a las generaciones, sean de lo que sean, a esta podíamos llamarla sin duda como la "generación perdida" de los cazas a pistón, ya que varios de ellos no pasaron de la fase de prototipos, y sólo en alguno

En casi todas las publicaciones donde hablan de este aparato, acaban argumentando que fue un modelo de escaso valor militar, poco potente y de malas prestaciones, lo que unido al pequeño número de ejemplares construidos hizo que su impacto durante el conflicto fue mínimo.Y en mi modesta opinión es cierto. Pero hay algo en lo que debe de ser destacado, y es que fue uno de los primerísimos aviones (sino el primero) en ser diseñado desde su origen como aparato de lucha antisubmarina.Como mínimo, fue el primero diseñado como tal en Japón. Y es que cuando comenzó la Guerra, todas las diferentes ramas de las Fuerzas Aéreas de los países involucrados en el conflicto, ya fuesen independientes o parte del ejército o de la Marina, utilizaban aparatos derivados, o bien de bombarderos en el mejor de los casos, o de aviones de patrulla, de reconocimiento o incluso versiones de aparatos de entrenamiento para combatir a los sumergibles del enemigo.Un error bastante común, y bastante grave, por