Aviación WWII

 LA CLASE MAS NUMEROSA   Los portaaviones de escolta de la clase Casablanca fueron los mas numerosos de todos los tipos de portaaviones de la Segunda Guerra Mundial. Se construyeron nada menos que cincuenta, que fueron botados en un tramo de tiempo increíblemente corto: entre noviembre de 1942 y julio de 1944. Todo ello fue posible "gracias" al constructor Henry J. Kaiser y su programa de construcción modular sobre la base de un casco estandarizado Type S4-S2-BB3 , que en realidad era una variante algo más grande del casco de los transportes de ataque de la Clase Doyen .  Al estar diseñado desde el comienzo como pequeños portaaviones, tenían sustanciales mejoras sobre los tipos de las clases anteriores, como los Bogue , a los que superaban en tamaño tanto de la cubierta de vuelo como de la cubierta hangar, lo que les permitía llevar un grupo aéreo mayor. Aunque hubo algunas diferencias, el componente aéreo solía estar formado por 16 cazas Grumman Wildcat y 12 bombarderos/...

 PIONERO EN SU TIPO  El primer portaaviones de escolta de la Royal Navy , el HMS Audacity , nació de la imperiosa necesidad de proporcionar cobertura aérea permanente a los convoyes.  La urgencia del momento hizo que en enero de 1941 se seleccionara un buque mercante requisado el año anterior, el MV Hannover , para su transformación. Este buque había sido botado en marzo de  1939 como carguero platanero, capturado por los británicos en marzo de 1940 y puesto en servicio bajo bandera británica con el nombre de Simbad. En noviembre cambió de nuevo de nombre pasando a llamarse Empire Audacity, y el 22 de enero de 1941 fue enviado a los astilleros de la ciudad portuaria de Blyth , en Northumberland , para su transformación en portaaviones. A primeros de junio de 1941 la reforma estaba concluida, y e 17 de julio fue comisionado en la Royal Navy con el nombre de HMS Empire Audacity. Unas semanas después, el día 31 de julio, el barco volvió a cambiar de nombre por últi...