Aviación WWII

DEMASIADO AMBICIOSO  Fundar un nueva compañía aeronáutica y comenzar con un primer modelo rompedor por diseño y concepto no es lo habitual. Que además salga bien aún menos. Pues eso fue lo que intentó  Lawrence "Larry" Bell, empezar con un modelo audaz y llamativo... lo de que le saliera bien, ya es otro asunto. Tras desvincularse de la Consolidated Aircraft,  donde era vicepresidente, tras la marcha de esta compañía desde New York hasta San Diego , California, en 1935 Larry Bell decidió quedarse en Buffalo , New York  y formar la Bell Aircraft Corporation . Junto a él también se quedó el ingeniero  Robert James Woods.   Como las relaciones con la Consolidated eran buenas, en los primeros meses la compañía para ir cogiendo experiencia en los modernos procesos de fabricación de aeronaves se dedicó a fabricar bajo licencia partes de las alas de los hidrocanoas Consolidated Catalina . Pero para 1936 ya tenían pensado el diseño de su primer modelo.  ...

  PROYECTOS INALCANZABLES  No sólo los alemanes idearon mega-proyectos irrealizables durante la Guerra. En realidad casi todos los países involucrados tuvieron sus "fantasías", ya fuese diseñando campañas utópicas en lugares exóticos, buques de guerra descomunales, carros de combate gigantescos, ó, como el caso que nos ocupa, aviones extremadamente grandes ideados por los estadounidenses. También los alemanes tuvieron sus proyectos de aviones gigantes, algunos de ellos dentro del programa Amerikabomber , o los japoneses, con el Z Bombers Project , pero aquí nos ceñiremos a aviones y motores estadounidenses.  Esta historia empieza con los alemanes acosando las Islas Británicas. Aunque realmente el riesgo de invasión nunca fue muy real, muchos Altos Mandos militares en los EEUU pensaron que si Gran Bretaña caía y su país tenía que mantener una guerra con Alemania, no tendrían bases aéreas cercanas al continente europeo desde donde despegar. Los mandos del Cuerpo Aéreo del E...