Aviación WWII

 OPERACION STATUS I  Tras las operaciones Railway I , Railway   II y Substance  hubo un pequeño parón en el Club Run , por varios motivos diferentes: la fuerza de cazas de Malta era posiblemente la más alta hasta la fecha, y en esos momentos eran necesarios refuerzos para los convoyes del Ártico. Los portaaviones Victorious , Furious y el Argus estuvieron implicados en estas tareas, quedando sólo el Ark Royal como el único portaaviones en Gibraltar. Además, tras Substance , el inseparable compañero del portaaviones en todos los anteriores envíos del Club Run , el antiguo crucero de batalla Renown , tuvo que zarpar hacia Gran Bretaña para efectuar reparaciones, perdiendo la Fuerza H uno de sus principales navíos.  Finalmente el Furious fue liberado de las misiones del Ártico y el día 31 de agosto de 1941 partía del Clyde con 61 Hawker Hurricane  además de su propia dotación aérea en dirección a Gibraltar , pero una avería le retrasó durante un día, saliendo definitivamente el 1 de septi

  OPERACION TRACER  La llegada del nuevo portaaviones Victorious era un gran refuerzo para las operaciones del Club Run . Pocas semanas antes se había cargado con Hawker Hurricane con destino a Takoradi , desde donde realizarían la larga ruta subsahariana para remontar luego hasta Egipto y reforzar las unidades de la RAF en la zona, pero al ser alistado para la persecución del Bismarck se los volvió a descargar a toda prisa. Tras el hundimiento del acorazado alemán, de nuevo volvió a cargar 48 Hurricane Mk I el día 29 de mayo, zarpando de Gran Bretaña el día 31 en compañía del convoy WS.8X , con la escolta de los cruceros Orion y Neptune más el destructor Wessex .   El 5 de junio el Victorious escoltado por el Neptune se separaban del convoy para llegar a Gibraltar . Antes de llegar allí se reunieron el día 9 de junio con la mayor parte de la Fuerza H:  el Ark Royal , el Renown y seis destructores, y permanecieron en el Océano Atlántico mientras sólo el Neptune, que llevaba a bordo pri