Aviación WWII

 25/2/1944   Las acciones del día 25 realmente habían comenzado a últimas horas del día anterior, cuando los aviones del Bomber Command de la RAF se preparaban para despegar para una nueva gran incursión nocturna. Tras tres noches consecutivas sin realizar ninguna incursión destacable, alegando el clima adverso, para esa noche Sir Arthur Harris se había quedado sin excusa para contribuir a la Operación Argument, que para sus ideas, representaba una desviación sin sentido en "su" campaña de bombardeo (la "Batalla de Berlín") que llevaba realizando con mayor o menor fortuna desde el 18 de noviembre del año anterior. Harris veía Argument (en realidad toda la Directiva de Bombardeo "Pointblank") como una distracción inútil en la búsqueda de destruir lo que él llamaba "objetivos panacea", y por supuesto abogaba por su tácticas de bombardeo zonal. Pero para esta ocasión había sido "instruido" por el Ministerio del Aire para que apoyase la ofe

24/2/1944  Las misiones de bombardeo de este día de nuevo fueron abiertas por el Bomber Command de la RAF , aunque un día más se limitaron a unas cuantas incursiones de los de Havilland Mosquito , aparte de tres salidas de aparatos de las OTU , probablemente como perturbadores de señales. Hubo un par de salidas de caza por parte de Mosquito con los dispositivos Serrate , y la incursión "principal" fueron un total de 17 bombarderos Mosquito que atacaron Düsseldorf . Hay que resaltar que en esta misión se estableció un nuevo hito para el bombardero de madera: uno de los aparatos que atacaron Düsseldorf , en concreto un Mosquito B.IV serie ii (Mod) del Sqn 692  con la bahía de bombas modificada y abultada (de ahí lo de Mod ) utilizó en combate por primera vez en este modelo la bomba HC de 4.000 libras (1.810 kg), la famosa "cookie" , también llamada "Blockbuster" o de forma más macabra "revientamanzanas" , por su capacidad de echar abajo una manzana

 23/2/1944  El miércoles día 23, con el clima cada vez más desfavorable, la 8º FA   tomó la decisión de que no realizarían ataques sobre Alemania. Generalmente se habla de este día como una jornada de "descanso" dentro de la Big Week , y ciertamente se podría considerar de esa manera, aunque si que hubo alguna actividad... la Guerra no se para de un día para otro.  Como era habitual, fue el Bomber Command de la RAF quien inició las operaciones, durante la madrugada del 22 al 23 de febrero. Si ya el día anterior se habían limitado a lo más básico, en esta jornada lo harían aún más, con tan solo los imperturbables aviadores de los de Havilland Mosquito de hostigamiento: 10 aparatos atacaron Stuttgart , otros 8 Duisburg  y 3 más fueron hasta Aachen . Hubo al menos un par más de salidas de patrullas Serrate y alguna más de contra-medidas electrónicas, sin que se produjese ninguna baja en esa noche. Se había preparado una incursión bastante considerable para colocar minas en las c

 22/2/1944  Hubo durante la Guerra innumerables misiones que salieron mal, por ambos bandos. La cantidad de factores que pueden influir es enorme, y preverlos todos es casi imposible. Además, hay que tener en cuenta que la reacción del enemigo, aunque pueda ser hasta cierto punto predecible, nunca lo es con seguridad. Pero lo que los mandos de la 8ª FA ya deberían de haber entendido a esas alturas de la Guerra es que lanzar miles de aviones a una misión de largo alcance sobre territorio enemigo con un clima adverso es comprar muchas papeletas para el desastre. El martes 22 de febrero de 1944, el tercer día de la Big Week , el tiempo había empeorado sustancialmente. Los meteorólogos de la USSTAF habían previsto que el área de altas presiones se estaba situando un poco más al sur del centro del continente, por lo que se pensaba que dos de los principales objetivos de toda la campaña como eran las ciudades de Ratisbona y Schweinfurt  quedarían despejadas. No todos estaban de acuerdo, por