Bell YFM-1 Airacuda (II)
LOS MODELOS DE PRE-PRODUCCION La USAAC finalmente decidió adquirir otros trece aparatos en mayo de 1938, que pasarían a denominarse Bell YFM-1 . Este modelo presentaba cambios importantes con respecto al prototipo: el parabrisas curvo del frontal de la carlinga se sustituyó por otro plano. También se sustituyeron las ampollas de los costados del fuselaje donde se encontraban las ametralladoras defensivas por ventanillas enrasadas. Se habilitó otra ventanilla dorsal con posibilidad de utilizar una ametralladora defensiva. El fuselaje se hizo más profundo bajo las alas, incorporando una pequeña bodega de bombas (hasta 280 kg) y otra posición acristalada defensiva ventral a la altura del borde de fuga. El cambio a priori más importante fue la sustitución de los motores Allison por otra versión algo más potente, los V-1710-23 también con turbocompresores y hasta 1.150 hp de potencia máxima. La instalación de estos nuevos propulsores llevó a modificar las...