Aviación WWII

  33- Rocheville (EMSCO) Arctic Tern  Va a sonar contradictorio, pero este modelo me gusta tanto que está entre mi Top 3 de modelos más feos de esta época.   Hasta describirlo resulta  complicado, pero podríamos decir que es un hidroavión ligero de tres plazas para exploración y fotografía aérea, con doble flotador, anfibio, monomotor, monoplano, con doble larguero de cola y una sola deriva.    En realidad este inusual aparato era un modelo especial bajo encargo que construyó la compañía EMSCO, bajo la dirección de Charles F. Rocheville , para la exploración ártica en zonas de Alaska para la compañía Shell Oil , y realmente era todo un Frankenstein , y no ya por feo, sino porque buena parte del modelo estaba hecho de partes de otros aviones: alas de un Lockheed Sirius y empenaje vertical de cola de un Lockheed Vega , mientras que el doble larguero de cola y el puesto de pilotaje abierto sobre el "fuselaje" central estaba claramente heredado del EMSCO B-8.   Si ya de por si es

  30- Mitsubishi Ki-1  Basado hasta cierto punto en el ejemplar del Junkers K-37 que había adquirido la compañía japonesa en 1931, el Mitsubishi Ki-1 era bastante más grande para su papel como bombardero pesado. Mitsubishi también construiría casi a la vez el Ki-2 , más similar al modelo de Junkers  y que actuaría como bombardero ligero.  El Ki-1 no dejaba de ser un modelo de "transición" a la espera de aparatos más modernos. Era un gran monoplano de formas muy angulosas con tren de aterrizaje fijo de grandes dimensiones y cola bideriva. En la larga cabina se acomodaban en tándem el piloto y copiloto, con un puesto artillero semi-abierto en el morro, otro en el dorso y un "cubo de basura" en la parte inferior del fuselaje.  Se construyeron alrededor de 118 ejemplares de este poco agraciado modelo en dos versiones, la segunda de ellas, el Ki-1-II  con motores más potentes y mejoras en la célula. Ambas versiones llegaron a operar brevemente sobre territorio Chino. Aun