Aviación WWII

  Curtiss SB2C-3 Helldiver del VB-20 preparándose para despegar desde la cubierta del USS Enterprise CV-6 LA GRAN BATALLA  Siempre me sentí atraído por esta batalla. Se discute si fue o no fue la batalla aeronaval más grande de la Historia, pero a mi no me interesa este debate, ya que para mí lo fue sin duda. Otra cosa distinta es la trascendencia que pudo tener, y ahí si que otros enfrentamientos seguramente fueron más cruciales. Y es que como sabemos, para finales de octubre de 1944 la Armada Imperial Japonesa carecía de un cuerpo aéreo digno de mención, aún conservando todavía varios portaaviones de mayor ó menor tamaño. Por ello trazó un plan casi suicida involucrando prácticamente a la totalidad de sus unidades de superficie, pensando que sus grandes acorazados aún podrían dar un gran golpe de efecto.  Pero la Historia de este enfrentamiento es bien conocida en términos generales, por lo que no voy a entrar más en ese asunto. Al igual que ya hice en otra entrada de e...

  ESPECIALISTA EN HIDROCANOAS  En 1929 el pionero y empresario de la Aviación del Reino Unido Alliot Verdon Roe (fundador de la famosa compañía Avro ) y el ingeniero John Lord  adquirieron el control de la compañía SE Saunders Ltd, que desde entonces pasó a llamarse Saunders-Roe Ltd . Aparte de la construcción de barcos y otros productos, se especializaron en la fabricación de hidrocanoas, ya fuese de diseño propio o construidos bajo licencia. Diseñaron y llegaron a construir un buen número de estos aparatos, empezando por biplanos hechos de madera y culminando en la posguerra con el Princess , uno de los hidrocanoas más colosales que han existido. Ninguno de sus productos, que suelen recibir el nombre de Saro para abreviar, alcanzaron grandes cifras de producción, en parte por la época en que empezaron, el plena crisis, y por los propios diseños de hidrocanoas, que en Gran Bretaña, salvo excepciones, no se construían en grandes series. Quizá su diseño más conocido e...