Aviación WWII

 AL NORTE HASTA CABO ENGAÑO  Como ya dije anteriormente el Plan Japonés Sho-Go 1  era bastante complicado. Todos sabemos que el "quid" de todo el plan era que los estadounidenses cayesen en la trampa de atacar un cebo tan goloso como eran casi todos los portaaviones que le quedaban a la Armada Imperial. Estos se sacrificarían para distraer a la TF 38 y que las fuerzas de buques de superficie alcanzasen a las desprotegidas flotas de invasión en la costa de Leyte .  Pero a los planes muy complicados les suele suceder precisamente eso, que se complican. Resulta curioso que la última de las flotas japonesas descubiertas fuese precisamente la que primero tendría que haber sido avistada. Y es que la Fuerza Norte al mando del Vicealmirante Jisaburo Ozawa no fue avistada hasta las 15:40 del día 24 (también se dice que fue una hora después, a las 16:40), poco después de que la última oleada del portaaviones Intrepid  del  TG 38.2 hubiese realizado el ataque fin...

 COMIENZAN LOS COMBATES  Como casi siempre, el plan de combate japonés, conocido como Sho-Go 1, era complejo, con varias flotas independientes que debían alcanzar sus objetivos en unos momentos concretos, algo muy complicado porque seguramente el enemigo tendría algo que decir...  El caso es que a primerísima hora (las 01:16) del día 23 de octubre de 1944 los sumergibles estadounidenses Darter y Dace avistaron cerca de la Isla de Palawan al componente principal del ataque japonés, la llamada Fuerza Central  comandada por el Vicealmirante Takeo Kurita , y poco después mandaron los correspondientes mensajes sobre su situación. A continuación se pusieron a perseguirlos y a las 05:25 comenzaron a atacarlos con torpedos en uno de los ataques más certeros de la época, ya que hundieron los cruceros pesados Atago y Maya , y dejaron fuera de combate otro crucero pesado, el Takao , que se dio la vuelta escoltado por dos destructores. El Vicealmirante Kurita que iba a bordo d...