Aviación WWII

  Vamos con la siguiente entrega: 24- Koolhoven F.K.49   Frederick Koolhoven fue otro de los pioneros de la Aviación, que después de trabajar en diferentes compañías aeronáuticas, sobre todo en Gran Bretaña, en 1926 fundó la suya propia en su país natal, los Países Bajos, en una época en la que el mercado allí estaba dominado por Fokker . Koolhoven diseñó y construyó un buen número de aparatos, con más o menos éxito de ventas, pero lo que está claro es que sus modelos tienen un "aire" ciertamente diferente, para lo bueno y lo malo.  Y uno de ellos fue el F.K.49 , basado en una solicitud de la Afdeling Luchtvaart  para un aparato de inspección fotográfica. El modelo tenía ala alta cantiléver con montantes que la unían desde las góndolas de los dos motores al tren de aterrizaje fijo, a su vez unido también por montantes a un fuselaje con forma de caja. La cola era convencional, con las superficies planas arriostradas al fuselaje. Estaba propulsado por dos motores de Havilland G

  Sigo con mi lista particular, aquí os dejo otros cuantos modelos: 21- Junkers G 38   Con sus 23 metros de largo y 44 metros de envergadura, el Junkers G 38 , último modelo de la compañía que su nomenclatura no comenzaba por J , fue en su momento uno de los aviones de transporte civiles más grandes del mundo. Quizá su rasgo más impresionante eran sus enormes alas, no sólo en envergadura, ya que tenían una cuerda de 10 metros en su raíz, casi la mitad de la longitud del fuselaje, y una sección tan gruesa en la raíz (1,7 metros que permitía a un mecánico entrar de pie hasta los motores exteriores. La superficie total era inmensa, de nada menos que 290 m² (la del Junker Ju 390 V1 de seis motores era de 254 m², por compararlo con otro gigante de la compañía, aunque por supuesto el diseño del ala era muy distinto).   Lo incluyo en esta lista particular porque, para mí, era tan espectacular como poco atractivo estéticamente. La enorme ala, con sus correspondientes e igualmente enormes alero

 Vamos con los siguientes modelos de mi lista particular: 18- Los "Fleet Shadowers"  En este caso expongo dos modelos a la vez, por su gran parecido: el Airspeed AS.39 y el General Aircraft G.A.L.38 , ambos conocidos con el mismo nombre de "Fleet Shadower" .  No voy a entrar en detalles de ellos, ya que tengo una entrada específica de ambos aquí en el Blog, en el apartado de "Esos otros aviones" , donde explico lo mejor que puedo su historia. Así que os dejo unas imágenes de ambos, que creo dejan bien claro porqué están en la lista: El Airspeed AS.39 con los motores Pobjoy Niagara V en marcha. Posado en tierra el fuselaje quedaba casi paralelo al suelo. El General Aircraft G.A.L.38 con una de las alas plegadas, lo que hacía que el fuselaje basculase hacia atrás por el peso, quedando posado sobre la rueda de cola auxiliar. 19- Gotha Go 147   Este aparato era un modelo puramente experimental, en el que se buscaba probar una configuración poco ortodoxa para u