Aviación WWII

 GEOFFREY BRYSON FISKEN  Durante la Segunda Guerra Mundial hubo centenares de pilotos de prácticamente todos los países implicados que consiguieron la categoría de "ases", una distinción que generalmente se concedía tras conseguir un mínimo de cinco victorias. Muchos menos fueron los que consiguieron la categoría de "dobles ases" al alcanzar al menos diez victorias. Menos aún los que consiguieron esa categoría pero con dos modelos de aviones distintos , o sea, al menos cinco victorias con cada modelo de avión.   Aún así, con tantos años de Guerra y tantos combates el número de pilotos que lograron este hito seguro que es grande, por lo que vamos a ponerlo realmente complicado: pilotos que lograran el status de "doble as" con dos modelos de aviones distintos pero que uno de ellos fuese el Brewster Buffalo .  Puede pensarse que serían pocos, pero fueron un buen puñado: si no me he confundido buscando, fueron un total de 19 pilotos ... pero hay que acordarse ...

  Como hace tiempo que no traigo ningún avión a esta sección, vale la pena recordar a aquellos que entren en el Blog por primera vez, o que lean uno de las entradas de esta sección llamada "Clásicos en detalle", que en ella intento, a través de una introducción y luego de varias fotografías preferiblemente de la época, ver un poco del detalle de algún modelo ó versión específica de ellos, como es el caso de hoy. Así que no busquen aquí un desglose exhaustivo de características y prestaciones del modelo, sólo un poco de información para entrar en el contexto y una imágenes para algunos detalles. NUEVA VIDA PARA EL WARHAWK   Apenas se había iniciado la producción a finales de 1939 de los primeros Curtiss P-40A Warhawk (Hawk 81-A) , sus diseñadores, con Donovan Reese Berlin a la cabeza, ya estaban pensando en maneras de mejorarlo, a sabiendas que posiblemente estaba aún un escalón por debajo de aparatos como los Supermarine Spitfire y Messerschmitt Bf 109 (del Mitsubishi A6M...