Adquisiciones de aviones por el Japón en los años treinta (XVII): Messerschmitt Bf 108
El diseño ahora clásico del Taifun, de Willy Messerschmitt, fue en su momento todo un alarde de tecnología: construcción enteramente metálica, cabina cerrada y ampliamente acristalada, tren de aterrizaje retráctil, cuidada terminación aerodinámica (como por ejemplo el timón contrapesado interiormente) y sobre todo, unas novedosas alas en cantiléver con el sistema monolarguero patentado por la marca, y ampliamente dotadas de elementos, como los flaps en el borde de fuga y slats en el borde de ataque.
El Bf 108 Taifun fue exportado a varios países, entre ellos Japón.Como en la mayoría de los casos expuestos en este grupo de escritos sobre las compras japonesas, una vez más las fuentes que he encontrado difieren en cuanto al número de aparatos adquiridos.Posiblemente el total fuese de quince, que generalmente se le atribuyen a las Líneas Aéreas de Manchukuo, las Manshu Koku Kabushiki Kaisha (MKKK), y que como la mayoría de aparatos de esta compañía fueron usados tanto en cometidos civiles como paramilitares.
Por mi parte, en los registros que he logrado encontrar, son trece los aparatos matriculados por esta compañía (del M-51 al M-62 más el M-65).Aparte de estos, aparece un ejemplar comprado en agosto de 1936 por el periódico Yomiuri Shimbun con la matrícula J-BACC, y que es muy probable que fuese usado por el Ejército Imperial para pruebas, pero otras fuentes dicen que el aparato utilizado para estas pruebas con esa matrícula (J-BACC) se trataba realmente del M-58 de las MKKK.
El Bf 108 J-BACC.Puede que fuese anteriormente el M-58 de las MKKK, pero desde luego en esta imagen aparece con matrícula japonesa y carece de ningún símbolo de las líneas Aéreas de Manchukuo.Las letras estarcidas bajo la cabina en el idioma local creo, aunque con muchas reservas, que significan "Yumiuri Shimbun", el nombre del periódico propietario del modelo.Es destacable el emblema de los anillos Olímpicos en la cola con las bandera alemana y nipona.
Perfil y vista inferior de las alas del M-58 de la MKKK.
Al parecer, este Bf 108 se encontró abandonado tras la guerra en el aeródromo de Chanchung, en Manchukuo.Posiblemente perteneciese anteriormente a las MKKK, pero en esta imagen lleva distintivos civiles japoneses, aunque sin matrícula.
Fuentes:
-https://es.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf_108
-http://www.airhistory.org.uk/gy/reg_M-.html
-http://www.airhistory.org.uk/gy/reg_J-.html
-https://en.wikipedia.org/wiki/Manchuria_Aviation_Company
-http://wp.scn.ru/en/ww2/o/347/234/0#1
El Bf 108 Taifun fue exportado a varios países, entre ellos Japón.Como en la mayoría de los casos expuestos en este grupo de escritos sobre las compras japonesas, una vez más las fuentes que he encontrado difieren en cuanto al número de aparatos adquiridos.Posiblemente el total fuese de quince, que generalmente se le atribuyen a las Líneas Aéreas de Manchukuo, las Manshu Koku Kabushiki Kaisha (MKKK), y que como la mayoría de aparatos de esta compañía fueron usados tanto en cometidos civiles como paramilitares.
Por mi parte, en los registros que he logrado encontrar, son trece los aparatos matriculados por esta compañía (del M-51 al M-62 más el M-65).Aparte de estos, aparece un ejemplar comprado en agosto de 1936 por el periódico Yomiuri Shimbun con la matrícula J-BACC, y que es muy probable que fuese usado por el Ejército Imperial para pruebas, pero otras fuentes dicen que el aparato utilizado para estas pruebas con esa matrícula (J-BACC) se trataba realmente del M-58 de las MKKK.
Perfil y vista inferior de las alas del M-58 de la MKKK.
Fuentes:
-https://es.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf_108
-http://www.airhistory.org.uk/gy/reg_M-.html
-http://www.airhistory.org.uk/gy/reg_J-.html
-https://en.wikipedia.org/wiki/Manchuria_Aviation_Company
-http://wp.scn.ru/en/ww2/o/347/234/0#1
El Bf-108. Un avion muy interesante y muy cinematográfico.
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